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突发:一韩国船舶在苏通大桥上游发生爆炸!附视频
关于长江常熟段船舶起火爆燃的情况通报常熟海事 2023-12-2117:02 发表于江苏2023年12月21日15时08分许,一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃,在船人员22人,船上未载货。截至12月21日16时50分,遇险22人已全部获救,事故船舶正在抢滩中,相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航,未造成泄漏、污染等次生事故。常熟市水上搜救中心2023年12月21日常熟海事最新消息:2023年12月21日15时08分许,一艘韩国籍船舶空载下行至长江常熟段苏桥#6左右通航浮附近水域时船舶起火爆燃,在船人员22人,船上未载货。【 船员帮Pro 】 船员求职、公司招聘 截至12月21日16时50分,遇险22人已全部获救,事故船舶正在抢滩中,相关事故原因正在调查中。目前事发水域已恢复正常通航,未造成泄漏、污染等次生事故。
船员帮 2023-12-25
晋升最快的女船员
26岁来自中国贵州贝仕在册八位中国女性船员之一也是从贝仕实习生计划培养起来最优秀、晋升最快的女船员18岁之前,张梅从未离开过贵州,对于航海领域更是一无所知。机缘巧合之下她填报了“航海技术”专业,从此开始了她的航海之旅。如今,她飞快地晋升到了三副,现服务于CL Rhine River船上。在今年国际海事妇女节来临之际,让我们一起聆听这位年轻勇敢的95后中国女船员的精彩故事。您为什么选择从事航运业?我的航海生涯,缘于高考前的志愿填报。那时候我还是一个对外面世界充满好奇心但又没有太多机会接触到的贵州小镇姑娘。我在地图上定位到了气候不冷也不热的“江浙沪”一带,并在那里找到了一个神秘又陌生的“航海技术专业”。我想象着自己能够像电影里那样,在蔚蓝的大海上驾驶着巨大的船只,探索着未知的世界。我的家人和朋友都觉得这个专业太偏门太危险了,根本不适合一个女孩子去做。但是我坚持自己的决定,并且努力地学习相关的知识和技能。随着学习的不断深入,我逐渐发现了航海的魅力和乐趣。毕业之后,我进入了一家船员公司,从事了两年的船员管理工作。这份工作让我接触到了很多优秀的船员,他们有着各自精彩的故事和经历,这些又进一步激发了我对航海的兴趣和向往,也让我对自己的文书工作感到了无趣和厌倦。我不想只是在岸上为他们提供服务和支持,我想亲身体验他们所经历过的一切,我想证明给自己和别人看,女性也可以在海上立足和发光。就像那句话说的:“有些事,就算不能证明你可以,也要证明你不可以。”于是,在经过慎重考虑之后,我毅然决然地选择了上船,开始了我的航海之旅。当您真正踏上航海旅程,是什么样的心情和感受?在海上航行期间,您遇到过哪些难忘的事?其实自学校起,我就萌生了将来在海上工作的念头。可是,当我毕业后发现国内很少有公司愿意招收女性船员,我只好暂时在陆地上工作。但我并没有放弃自己的梦想,一直在寻找机会。最终,贝仕圆了我的航海梦。贝仕是世界知名的航运企业,它尊重并赋予女性在海事领域的权利,积极地为女性船员提供就业机会,并坚持船上工作性别平等。我很幸运地通过了面试,成为了贝仕中国的一名女性见习船员。我永远不会忘记第一次登上巨轮的那一刻,我的心情激动又紧张。我知道这是我实现梦想的第一步,也是我面对挑战的开始。在海上工作期间,我印象最深刻的莫过于每到一个港口,人们都会对我投来惊讶甚至好奇的目光,当他们发现我是女性时,都会惊呼,“呀!女船员!”有些人还会主动要求和我合影留念。这让我感到了一种自豪和荣耀,也让我意识到了自己的不平凡和使命。您是船上唯一的女性船员吗?在我刚踏上航海之路时,就只有我一名女性船员。但随着时间的推移,到目前为止公司规定每条船安排两名女性船员,于是我就有了一位女性同事与我同行。看到如今有越来越多的女性勇敢地选择了这份职业,这让我感到无比欣慰。我们常常在下班后结伴而行,分享美食、聊天畅谈、互诉心声。当我们情绪低落时,我们会互相拥抱、安慰鼓励。因为有彼此的陪伴,我们不再孤独寂寞;因为有彼此的扶持,我们不断进步成长。我们就像是海上的姐妹花,一起乘风破浪,也一起享受阳光。贝仕中国的船东非常支持女性船员上船工作和培训。在船东的大力支持下,贝仕成功地为女性船员在船上提供私密空间,比如女更衣室和女卫生间。此外,在某些中国船东的船上,甚至安排两位女性同船共事,这不仅增加了船员多样性和活力,也为女性提供了更大的保护力度。您有没有听过或遭遇过对女性船员的偏见和误解?虽然我曾听闻一些人对女性船员抱有偏见和误解,但迄今为止,我自己并未遭遇过这些问题。自上船以来,我的同事们都非常友善,无论在日常生活还是工作中,他们始终都非常照顾和包容女性船员,也给予了我巨大的支持与帮助。贝仕中国致力于为员工提供一个多元、公平、包容的工作环境和氛围:在贝仕安排女性船员上船前,贝仕岸基团队会调派女性船队人事FPO或者船队人事主管FPS来管理船舶;船长及管理级别的船员也会在临船培训时加强培训DEI Policy(多元公平包容政策)和性别指导方针以消除性别偏见和歧视。在特定节假日比如国际妇女节,贝仕还会特意安排在船女性船员参加节日庆祝活动。除此之外,当女性船员有意向上岸工作时,贝仕及旗下公司也会提供平等的岸基就业机会。自2020年12月加入贝仕以来,您对贝仕的印象如何?对贝仕的船员培养制度等方面有哪些感受?“专业、严谨、规范又不失人性化!” 如果要用几个词来形容我对贝仕的印象,我会毫不犹豫地脱口而出。我坚定不移地选择贝仕,是因为相对于其它管理公司来说,贝仕的体系更为完善,管理相对严格,对女性的保护力度也更大。对于在船的实习生,贝仕提供了实习生专项培训课程,它清楚地列明实习生每天,每周乃至每月所需要学习的项目并提前以邮件方式提醒。我觉得这样的培训制度非常科学有效,让新手能够逐步学习和成长。在这里,我感受到了贝仕对每一位船员(尤其是女性船员)的重视和关怀,也感受到了自己作为一名航海者的荣誉和责任。听说去年贝仕还升级了实习生培训课程,能使我们更快地掌握理论知识和实践技能,同时深入了解贝仕的企业文化和价值观。我相信,在贝仕的培养下,我们都会成为优秀的船员。贝仕新升级的实习生基础课程将持续12周,并由经验丰富的师资团队着重围绕公司文化、行为规范、职业和技术技能等方面进行授课,从而加强学员的船上安全意识和适任能力。课程内容覆盖航海和轮机模拟器培训,以及船舶工程设备、船舶电子、船艺、船上维修、吊运和起吊、绳索操作、电动工具、车床和焊接等方面的实际操作培训。听说您在社交媒体上非常活跃,能和我们说说您当初设立的初衷是什么?如今又有哪些收获?我主要运营微信公众号,我的初衷就是想在工作之余利用社交媒体分享一下女性的在船工作与生活。跑船对于女性来说,仿佛是一个遥不可及的梦想,毕竟在中国的女性船员为数甚少。不少女性对于上船这件事有颇多的顾虑,我自己也曾经有种种顾虑。所以我希望能通过真实而生动的分享,让更多的女性近距离地了解女船员在船工作与生活的方方面面,至少能让她们在选择这个行业的时候有个参考。少一分迷茫,多一分坚定,也由衷地希望有更多的女性朋友加入这个行业。请允许我小小地骄傲一下,一个学妹告诉我,正是我的点滴分享给了她莫大的信念,让她坚定了跑船这件事。记得德国著名的哲学家雅斯贝尔斯曾说,“教育的本质意味着一棵树摇动另一棵树,一朵云推动另一朵云,一个灵魂唤醒另一个灵魂。”没想到我的公号在某种程度上竟然扮演起了“教育者”的角色,以我的生命来影响她人的生命,我觉得这是我最大的收获了。请说说您未来的职业规划是什么?海员不仅是一份职业,更是一份沉甸甸的担当!我一直在不断地学习和进步,希望在航海领域中有更加出色的表现和更高的发展。未来,我希望能够成为一名优秀的船长,带领船员们航行在更加广阔的海域中。同时,作为一名女性船员,我深知在航运业中的困难和挑战,但我相信只要拥有坚定的信念和积极的态度,就能够克服一切困难,创造更加辉煌的事业。我希望通过自己的努力和经历,来激励更多的女性走进航运行业,让这个行业更加多元和包容。
船员帮 2023-05-31
船员怎样去鉴别一个船公司的好坏
最近有不少准备签合同的海员朋友发邮件问我,“某某公司怎样?某某公司好不好?”我最害怕回答这一类的问题了。你说我能怎么回答呢?我要怎么回答呢?不怎么样?好还是不好?反正我挺无语的。试想下,我也是刚毕业刚工作,自己都不知自己的情况,自己都顾不好自己呢。更何况是整个航运业的船员市场,我要是知道,我就发了,还跑什么船呢!!选择船东嘛,就像谈恋爱,讲究般配的,讲究缘分的,你在挑别人,别人也在考虑你,别总是一厢情愿啦。外派嘛,主要看船东了。我给出几点所谓好公司的标准吧。反正我已是定局,但愿跑船的兄弟们混得比我好。01 工   资 跑船,图什么,不就图个挣快钱!强调了这么多遍,我都开始烦了。如果你家不缺钱,就不要选择跑船了,跑船没有什么新鲜刺激的体验,纯粹是混日子挣血汗钱。跑船的直接目的只有一个,就是钱!就是这么现实,给自己戴高帽没意思。判断一个船东的情况,就看工资。工资高,就值得搏,反正去哪家船东都是赌。你管人家集团排世界第几,跑船的都是最最低层的,他们开出多少价钱,跑船就值多少钱。刚毕业的双选会大家都比较看重船东的世界排名,这个就像高考选择填志愿一样,人往高处爬嘛,当然理解啦。所以如果给你三家公司选择决定,你不知选哪个,与其蒙着眼睛选,不如就选给出工资报价最高的那个。当然这只是其一。其二,如果你有本事打探到你将要去的船东的情况,其中最重要一条,船上有没有劳务费?!这个也很重要,但一般外派中介是不会和你提这个的,就靠你自己的打听小道消息的能力了。如果劳务费高,工资低点无所谓,反正总收入一样高,干活就有劳务费,辛苦点没关系,反正多劳多得,干活有劲,心情舒畅;不干活少干活没有劳务费,收入少点没关系,反正每天闲着悠哉过着,混得舒服,心情依然舒畅。只求多劳多得,最怕是多劳又没多得。有无劳务费?劳务费多还是少?劳务费加工资共多少?总收入概数?了解这些信息,这样心里就有个底,从而建议选择工资差不多,但劳务费可观的那个船东。必赚,稳赚!船员嘛,更应该在乎的是自己拿到手的钱,自己的血汗钱!!综合这两点,从而作出自己的选择。等你发现,你拿的工资比自己的同学高,但总收入却没有别人高,还累得个半死。你就懂了这其中的真谛了。02 网   络 毕竟现在船上有网络,可以随时随地上网,是少数中的少数,不是没有,而是肯定有这样的船东!如果你有这样的机会,一定要抓住。跑船,如果船上有网络随时随地畅游网络世界,日子将一点不难过了,蜗居宅男生活罢了。钱多点少点关系不大,工作辛苦点轻松点关系也不大,都可以接受得了。但你必须了解清楚,船上网速如何?如果比蜗牛还慢,连个 Q 都登不上,你说这网络有什么意义?形同虚设,图添烦恼,越上网越来火。了解清楚船上网络有什么限制?限流量还是限时间?肯定有所限制的。必须擦亮眼睛了解清楚这个船上的网络是实情还是虚设,这点很重要,真的太重要了。综合分析,看看这个船上有网络的条件,见好赶紧上,不去的话告诉我一声,我想办法跳槽过去。从而建议,如果船上有流畅网络,什么因素都可成次要因素了,毫不犹豫果断选择吧。跑船有网络,快哉快哉!03 升   职 现在很多外派中介去招人的时候,都会打着某某大船东的牌子,但一般人是不可能知道其中的内幕的。其实有可能这个外派中介和这个船东只有一两条船的业务合作!这就是实情。所以你查这个船东是世界几十强没有什么意义的。中介与该船东的业务来往这点你是怎么查都查不到的,等你上了船,你才有可能知道,这个算是商业秘密吧。外派中介与该船东的业务合作量,很大程度上决定了你的升职快慢的情况,这仅仅是决定升职与否的外因。升职与否的内因,你的业务能力怎样?会不会混?混不混得过去?你的态度怎么样?顺不顺老轨船长的眼?顺不顺老轨船长的心?内因和外因的结合,决定你升职与否了。如果船上很缺某个职位的人,比如大管大副的,那么你有证书你就能升了。只要升职了就不可能再降职,最次也是原地踏步罢了。如果换证了就能升职,这估计是最快最幸运的了,即使再缓一个船期合同,一般人也都忍忍将就了下。直到忍无可忍,必跳槽!什么工资,什么劳务费,什么网络,什么大牌船东,不能升职,一切免谈!现在比较流行的曲线跳槽升职法,很多舍不得好的船东,又苦于不能升职的人的常规做法。跳到另一个要求不那么严的船东将就着升了职,混了资历,再面试回原来的强势船东。【升职的重要性】1、工资绝对比原先高,大幅度的差距,如三轨能升二轨的情况。2、地位待遇的提高,如二轨能升老轨。卡带升四轨,差别最大了。3、工作内容不一样,二轨和老轨最明显了。一个动口一个动手。卡带和四轨也明显。4、该资历为下一次换证升职做准备,所谓混资历。因为即使做十年的机卡资历你也永远不会是老轨,十年的机工资历你还是机工。所以升职情况,也是判断和选择一个船东的标准。卡带升三管 / 三副,这是至关重要的一步,很关键的转折点,这一步是质的飞跃,不管是工资,还是工作内容,还是船上待遇,都是天与地的差别,越快结束实习,越快换证升职,才是硬道理,这一步走顺了,后面才能挨得下去。从而建议,升职的内部实际情况,从他人嘴里打听,作一个判断的参考指标。04 跳   槽 依然清晰记得,签约船员的合同中,全中国的航运公司都是10个自然年或60个月海龄!这样条款,我们没有讨价还价的余地,只有签还是不签的权利,且还必须是名义上的自愿原则。现在是什么经济时代?市场经济!我们船上的那些老油条船员们,没有哪个是只做了一个船东的,哪个吹牛的时候不是三五个船东的一起搬出来。同一个外派中介公司内部,各船东之间的跳槽是很正常。换船东或换外派中介,都算是跳槽讨论的范畴。想往上攀想升职,必须过此两关,面试和考试。跳槽的另一诱因,是和主管闹僵了。凡是有业务来往的必有矛盾,凡是有矛盾有冲突的必有解决的方案,最终恢复平衡,这就是工作。工作的最大特色就是谈钱讲利益。因为安排船期问题,因为休假问题,因为升职问题,船员和主管的矛盾好比普通船员和高级船员的矛盾一样,家常便饭,见多不怪。炒或被炒!这是个问题。这年头船员圈里比较流行炒鱿鱼,船员不怕没船跑,爱炒便炒;船东不怕没船员,想炒便炒。所谓人不畏炒,奈何以炒畏之?那些当初签了所谓好船东的,没必要不可一世,能不能挨下去混出头,这个才是关键;那些当初签了所谓差船东的,没必要垂头丧气,能不能挨下去混出头,这个才是关键。跑船嘛,更多的是自己和自己的内心挣扎作斗争;跑船嘛,更多的是关注自己的生活过得好不好。跑船是一个特殊的行业,决定在这一行的成败的因素太多了,最终还是以自己的内心得失为权衡的标准。05 自有船员 和 自由船员所谓自有船员,就是签了合同的签约船员,你的证书之类与外派中介有所关联。所谓自由船员,就是只签船期合同,你的证书之类与他人无关。船员圈里有一个怪现象,在市场经济的调节作用下,自有船员的工资待遇比同等职位的自由船员低很多。一直想不明白,为什么忠诚卖力的人反而更吃亏?反而得不到一点劳动业绩的肯定?这让很多签约船员心里极不平衡。后来明白了,就像电信移动联通,经常是新客户比老客户具有更多的优惠便利,而老客户久不久就会被乱收费乱宰了一顿,这就是专宰熟客怪象的注释。这样就比较好解释为什么船员流动性大的原因,为什么船员队伍不稳定的原因——船员市场经济调节的必然结果。【感悟】好公司的标准,其实是没有标准的,每个船员每个阶段所求都有所不同,每一个阶段的矛盾都是很尖锐的。现实是残酷的,很多时候我们表示无能为力。选择什么样的船东就决定什么样的未来。一个好的船东,一个好的外派中介公司,会增进我们对于跑船这个行业的喜爱,好的公司也会让其雇员满怀自豪感。相反,则势必会使我们读书时那满腔热情化为乌有。
船员帮 2023-06-21
船舶即将靠港,女三副和船长闹出绯闻,船上氛围尴尬至极
经过了十五天的航程,我们船终于在印度的锚地抛锚了,吃过晚饭后,水手长来到我的房间笑着询问道“船东代表,兄弟们都想去钓个鱼,给你申请一下”!听到水手长如此客气,我连忙回答道“印度这边是允许锚地钓鱼的,下班之后就是你们的自由时间了,想要钓的话给船长说一下就去玩呗”!听完我这样说,水手长特别认真地说道“刚刚找船长汇报过了,船长也同意了,就让我再过来询问你一下”!说实话真的很佩服我们的船长,工作和生活分开,他作为船长负责船舶的安全驾驶,我作为船东代表负责船上兄弟们的生活方面,其实我并不在乎所谓的权利,也不太在乎船东代表这个职位,总感觉还和之前一样做好自己二副的本职工作就可以了,既然船长如此较真,我也没有办法,看着水手长拎着渔具离开的背影,突然怀念自己曾经做水手的时光了,上班就去敲锈刷油漆,下班就回到自己的房间里休息,虽然工资低一些,但是真的很快乐。自从做了驾驶员之后,除了值班之外,不值班的时候还需要干一些其他的工作,生活真的很累。特别是这一次公司任命我为船东代表之后,由于特殊的职位,把本来属于我的自由也给剥夺了,一般情况下陪兄弟们开开玩笑,特别是抛锚之后陪着大家一起钓钓鱼,也算是无聊生活中的一点乐趣了,此刻虽然我特别想加入大家,但是只要我去了现场,兄弟们明显地紧张了起来,话不敢多说,玩笑不敢乱开,满满的全是谨慎感,为了不影响兄弟们的雅兴,我只能坐在自己的房间里发呆。就在此刻女三副拎着水桶从自己房间里面出来了,路过我房间的时候特别开心地说道“哥,你坐在房间里干什么呢?外边天气那么好,晚霞那么美,大家都在钓鱼呢?走呀!一起去玩呀”!看着女三副手里的水桶,我特别好奇地询问道“你拎着水桶干什么呀?怎么不去驾驶台值班了”?听到我这样问,此刻的女三副笑着回答道“哥,你就别这么惊讶了,现在才六点多,距离我八点上班还有一段时间呢,况且现在是抛锚时间,驾驶台留一个水手帮助值班就足够了,兄弟们让我回来拿水桶装鱼呢!走吧,一起过去玩一会儿”!这样我和女三副一起来到了位于船舶尾部的甲班上,听着嘻嘻闹闹的欢笑声,看着夕阳西下的晚霞,吹着微凉舒适的海风,此刻的船上生活是那么的美好,也许也只有此刻,船员兄弟们才能发自内心地快乐吧,似乎忘却了思乡,忘却了寂寞,忘却了孤独。大厨没有钓鱼而是在船尾为大家提供鱼饵,他是第一个发现我来到现场的人,立马起身笑着欢迎,表现出一副阿谀奉承的嘴脸,虽然我很讨厌他的这副模样,依旧笑着附和,此刻看着大家兴致勃勃的模样,我也瞬间被这种氛围感染了,站在一旁的女三副一会帮着大家捡起已经扔在甲板上的鱼,一会拿出自己的手机和这些不知名的海鱼拍照留念,就在此刻,站在驾驶台右侧的船长对着人群突然大声喊了一句“三副,你上来一趟”!本来我并没有当回事,但是人群中却突然集体发出了“咦嘘”的声音,听着音调是那么的不对劲,看着女三副甩着马尾跑回驾驶台的背影,人群中突然多出了一些议论,可能担心我听到,大部分都是窃窃私语,突如其来的场面一下子让我不知所措了,为了不影响大家的心情,我只能选择默默离开。其实作为一名老船员了,我自然明白大家刚才发出那种声音的原因,肯定是误会女三副了,刚开始我并没有觉得事情有多么的严重,回到生活区之后,出于好奇心我便去了驾驶台上面。来到驾驶台之后,因为船长在海图桌后面的电脑前整理材料,毕竟我当时还不知道事情的原因,担心影响女三副的名声,于是并没有提起这件事,此刻的女三副看了我一眼笑着说道“哥,你怎么回来了,你不是陪着兄弟们一块钓鱼的吗”?还没有等我回答呢,此刻的船长听到女三副给我打招呼,也回头看了我一眼说道“这里的鱼确实挺多的,我刚刚也下去待了一会儿,给他们说了一下遇到大鱼的话一定要放生,别想着拉上来,要不然趴在栏杆上面太危险了”!不愧是船长,即便是钓鱼也能发现安全隐患,突然感觉到了船长这个职位的压力了,时时刻刻如履薄冰。听到船长这么说,我连忙开玩笑地说道“咱们船员这种钓鱼水平也不可能钓上来大鱼”!就这样我一直等着船长的离开,好不容易船长离开了,我立马谨慎地询问女三副“妹儿,怎么回事呀?我怎么感觉大家好像误会你了呢”?本以为女三副不清楚我再说什么,没想到女三副特别不在乎地说道“大家都闲着无聊八卦呢,说我和船长的关系不正常,不用管他们”!听到女三副如此自然地说出这些话,我特别好奇地询问道“到底怎么回事呀?我怎么不知情”,看着我一脸好奇的表情,女三副认真地说道“具体为什么,我也不清楚,但是前几天我们在深海里面航行,船长需要用印泥摁一下文件上面的手印,船上的印泥找不到了,我就把自己的口红借给他用了一下,船长不小心把我的口红弄到了白色衬衫的袖口一点,当时船长也没有在乎,没有换衣服就和大家开会了,大家看到了船长衬衫上面的口红痕迹,那天我也刚好涂了这个色系的口红,聪明人一眼就看出来了,估计就因为那件事吧,自从那件事之后,我能感觉到大家看我的眼神就不一样了,刚刚我在甲板上捡鱼,船长叫我时,大家起哄的声音我也听到了,其实我真的不想去解释,这种事越解释越乱”!听着女三副如此坦率的声音,其实我是完全信任她的,此刻我思考了一下询问道“那船长现在知道这种情况吗”?女三副冷静地看了我一眼说道“他估计不知道吧!兄弟们也不敢当着他的面起哄呀”!因为船上有女船员,船上出现这种绯闻我早就意料到了,没想到竟然把女三副和船长联系在了一起,看着女三副不在乎的表情,我立马笑着说道“妹儿,身子正不怕影子斜,这种事需要我出面给大家解释吗”?听到我这样说,女三副思考了一下,特别认真地说道“哥,我觉得没必要吧,首先我和船长相差那么大的岁数,他都能当我爸爸了,其次这种事对我并没有造成不好的影响,我心理素质还是很强大的,最后我觉得不解释就是最好的反抗!我这里倒无所谓,你可以间接询问一下船长,看他有没有听到过什么风言风语,看他的工作和生活有没有受到什么影响,如果有必要的话,我一定配合他出来给大家解释清楚的,如果船长压根不知情就交给时间去淡化这种舆论吧”听着女三副这样说,我觉得也有道理,也并没有打算去询问船长便离开了驾驶台。当天晚上我从驾驶台下来,因为天色已经暗了下来,船上的兄弟们已经从船尾处钓鱼回来了,走在生活区的走廊里,从某一间水手的房间里传开了一阵阵的议论声,此刻我突然意识到,这件事情如果不干预,也许会对船长和女三副造成特别恶劣的影响,在船上这种封闭的环境下,人本来就很压抑,再被大家如此诬陷,真的有可能出现大问题的,正所谓舆论压力害死人呀!冷静了一下,我便打算从水手小刘那里打听一些消息了,回到房间后我立即拨打了水手小刘房间的电话,很快小刘便来到了我的面前。走进我的房间之后,水手小刘特别平静地询问了我一句“哥,什么事呀”?我丝毫没有犹豫地回答“最近船上传了一些女三副和船长的风言风语,你听说了吗”?听到我这样问,水手小刘立马兴奋地回答道“哥,你才知道呀!都传半个月了,从国内开出来没几天船上就已经传开了,看来你的消息不灵通呀”!看着水手小刘满不在乎地表情,我立马询问道“这是谁传的呀?怎么可以这样呢?到底是怎么回事呀”?此刻的水手小刘可能也坚信船长和女三副有问题,于是特别神秘地对我说道“哥,无风不起浪,你可能不知道,真的有这种事情”!看着水手小刘一本正经地模样,我连忙询问道“什么意思呀?他们俩之间发生了什么呀?你说来听一听”!当听完水手小刘的话时完全和女三副之前描述的不一样,还是挺让我惊讶的,具体是怎么回事呢?我继续讲述。看着我一无所知的模样,此刻的水手小刘立马笑着讲述道“哥,女三副已经不是之前刚上船时的单纯女三副了,受我们船上的环境影响,她现在已经完全变了”!听着水手小刘这样说,我连忙呵斥道“别瞎说了,赶快讲一讲,到底怎么回事”!此刻的水手小刘特别认真地对我说道“大概在两个星期之前吧,凌晨一点多,女三副穿着睡衣偷偷摸摸地脸色特别红润从船长的房间走出来,被船上的兄弟亲眼看到了”!听着水手小刘描述的有鼻子有眼,我连忙询问道“被谁看到了,这话可不能乱说呀”!此刻的水手小刘毫无怀疑地说道“具体被谁看到的我也不知道,反正一定有这件事”!听着水手小刘的描述和女三副自己说的完全不一样,此刻我似乎也有点动摇了,毕竟无风不起浪,沉思了一会儿,我便让水手小刘先回去了,瞬间感觉船上的这种绯闻似乎比我了解的要严重很多,我必须要尽快弄清楚怎么回事了,于是又一次跑到了驾驶台上面,当我把自己了解的这个情况给女三副讲过之后,此刻的她显得特别无辜,回忆了好长时间,此刻的女三副“哎呀”一声拍了一下自己的后脑勺,我立马询问道“你想起什么了”?女三副特别认真地说道“的确有这件事,事情就发生在我们船刚刚从国内开出来的第二天”!听到女三副突然承认了,我瞬间惊讶地“啊”了一声,看到我这种表情,女三副特别无奈地看着我说道“哥,你惊讶什么呀?连你都不相信我吗”?听到女三副的反问,我当时也迷茫了,连忙说道“不是你亲口承认的吗”?此刻的女三副彻底崩溃了,连忙解释道“我承认什么了呀?完全是一场误会,我真的服了,都说三个女人一台戏,怎么男人也这么八卦呀”!我连忙询问女三副怎么回事?此刻的女三副特别认真地对我讲述道“我们船刚刚从国内开出来的时候,因为大家积累的脏的工作服比较多,洗衣房里面排队洗衣服的比较多,那天临晨我下班后,就把工作服拿到船长房间对门的洗衣机房里面清洗了”!听到女三副这样解释也算合理,但是我又好奇地问道“使用船长的洗衣房洗衣服很正常呀?她们怎么还看见你穿着睡衣从船长房间出来了”?听到我这样说,此刻的女三副彻底愤怒了,连忙说道“简直就是胡扯,我那天的确穿的是睡衣,是因为我下班就已经夜深人静了,我看走廊里没人,穿着睡衣也很正常呀”!听到她这样说,此刻我已经完全相信女三副的清白了,毕竟她去的是船长房间对门的洗衣房,看到她这个举动的人一定站的很远,要不然女三副肯定也就发现了,距离远的话误以为从船长房间出来也是可以理解的。听到女三副的解释,此刻的我也没有任何保留了,宛如开玩笑一样地说道“妹,我是完全信任你的,他们还说你从船长房间出来神态紧张之类的话,真的是太过分了”!我话音刚落,女三副立马解释道“大半夜的我穿着睡衣出来,肯定想要尽快返回自己的房间呀!我承认当时自己很紧张,可是也不像大家传的那样呀”!可能此刻的女三副真的很委屈,立马对我说道“哥,你一定帮我想办法解释清楚,真的不是大家想象的那样”!看着女三副着急的模样,我连忙平静地安慰道“行吧,这件事就交给我了”!此刻我必须要找船长一趟了,不管船长是否知情,毕竟他是当事人之一,我要是辟谣肯定要经过他的允许。就这样,从驾驶台出来我第一时间来到了船长的房间,此刻的船长还没有睡觉,而是坐在自己房间的沙发上表情凝重地看着电视剧!看到我进来后,船长立马起身说道“兄弟,我正准备找你聊聊呢!没想到你就过来了”!看着船长的表情,我相信他对于船上的绯闻以及船上这种乱七八糟的氛围早有耳闻了,于是丝毫没有保留地询问道“你都知道了吗”?此刻的船长脸色难看地说道“晚饭后听老轨提了一嘴”!既然船长已经知情了,我也就好解决了。
船员帮 2023-09-04
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船员帮 2024-02-24





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