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发布于:2024-04-10
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发布于:2024-03-12
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发布于:2024-01-16
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发布于:2024-01-07
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发布于:2024-01-05
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船员帮 水手
发布于:2023-02-17
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发布于:2022-09-17
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发布于:2023-09-30
实习水手找船难牙,听说实习外贸实习工资300刀劳务退火另算。中介费3500有没有哪位大哥带兄弟一把。
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海阔凭鱼跃 高证机工
发布于:2022-10-08
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发布于:2023-03-26
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发布于:2022-09-16
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船员帮 大厨
发布于:2023-05-08
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船员帮 水手
发布于:2023-02-21
外贸水手资历。散货随时可走
水手 水手
发布于:2023-05-24
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山西省运城市万荣县荣河南路恒泰花苑西侧约100米
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发布于:2022-11-01
新证水手找船,山东的,33岁,内外都行,能独立值班操舵,15966200337
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海员培训,一个10亿美元的大市场出现了!
英国海事培训公司Stream Marine Group创始人兼首席执行官马丁·怀特 (Martin White) 表示,未来10年,航运业将不得不花费超过10亿美元对海员进行再培训,让他们了解如何处理为绿色转型而开发的新燃料。这一计算是基于每名海员1,000美元的基本培训费用。“还需要更多的高级培训以及船上实操培训。”马丁·怀特表示。由海事公正转型工作组委托进行的研究表明,到2030年代中期,80万名海员可能需要接受额外培训,才能满足零排放或接近零排放燃料船舶的配员要求。这还不包括岸基工作人员,他们也需要培训才能为船上船员提供支持。马丁·怀特表示:“如果我们以75万名海员为基础,那么总花费将为7.5 亿美元。这是一个保守估计,并没有考虑海员参加培训的交通和住宿等费用。因此航运业的支出可能会超过10亿美元。”Stream Marine Group成立已有10年,提供了100多个安全课程,并颁发了80,000多张证书。在过去的两年里,该公司拓展了职业部门和技术脱碳咨询服务。 马丁·怀特在进入油轮和天然气船培训行业之前,曾在集装箱船和散货船上工作了20年,他表示,该公司已经对600-700名海员进行了使用液化天然气和甲醇的培训,并正在与合作伙伴就氢和氨燃料进行合作。 该公司还聘请了来自其他行业的专家,致力于制定安全手册,包括对所有燃料类型的风险评估。“脱碳需要大量培训,”他在接受采访时表示。 “这确实是一个新世界。”“未来五年,航运业将面临陡峭的学习曲线。”作为第四代推进系统的一部分,随着正在开发多种燃料,而不仅仅是一种类型的燃料,例如重燃料油,这是一个挑战。国际航运公会(ICS)表示,他们正在制定一个新框架来标准化新燃料的培训,每种新燃料都有其“自己的独特特性”,例如剧毒、易燃或需要低温储存。 ICS负责船员和培训的高级海事顾问 Arvind Natrajan表示,该框架重点关注三种燃料——氨、氢和甲醇——因为这似乎是该行业的发展方向。经过上个月IMO人为因素、培训和值班分委会第十届会议(HTW 10)的讨论后,提案将在明年2月举行的HTW 11会议上提出。
船员帮 2024-04-18
2024年1月船员工资行情表最新发布
中国(上海)国际海员薪酬指数China Crew's Remuneration index上海航运交易所 2024-01-30 发布指数单位上期2023-12本期2024-01涨跌中国国际海员薪酬指数点1354.731347.68-7.05高级海员薪酬指数点1321.091315.31-5.78普通海员薪酬指数点1563.431548.54-14.89注:基期为2016年第4季度,基期指数为1000点。中国(上海)国际海员薪酬表上海航运交易所 2024-01-30 发布职务集装箱船干散货船油轮化学品船船长967194191188210420大副7827733690968410二副4784445651395019三副4434416947924688轮机长93559042111739715大管轮7827733291118330二管轮4784445151394991电机员4860441953014938三管轮4412416748094702水手长2218201226502499机工长2218200926502499水手1772154418521845机工1772154418521845大厨2171196823882176服务生102672011041025注:1、集装箱船样本包括:﹤8000TEU、8000-15000TEU;  2、干散货船样本包括:Capesize、Panamax、Handysize;  3、油轮样本包括:VLCC、Suzemax、Aframax;  4、化学品船样本包括:远洋、近洋。  5、薪酬单位为美元。在线查询实时汇率    6、2020年12月开始,薪酬表采样有所调整,样本单位调整为18家,详情请咨询指数编制小组。根据上海航运交易所发布的数据,中国(上海)国际海员薪酬指数在2024年1月份下降了7.05点,为1347.68点。其中,高级海员薪酬指数下降了5.78点,为1315.31点;普通海员薪酬指数下降了14.89点,为1548.54点。上海航运交易所还发布了中国国际海员薪酬表,显示了不同类型船舶上不同职位海员的薪资。薪资以美元计价,并基于18家公司的样本。表格显示,其中,船长在油轮上的薪酬最高,为11882美元;服务生在干散货船上的薪酬最低,为720美元。需要注意的是,用于计算指数和薪酬表的样本可能不代表整个中国海员行业,薪资可能因船舶的大小和类型、海员的经验和资质水平以及雇佣他们的公司等因素而有很大差异。中国(上海)国际海员薪酬指数评述(2024.01)2024年1月30日,上海航运交易所发布的中国(上海)国际海员薪酬指数报收1347.68点,较上期下跌7.05点。本期高级海员薪酬指数报收1315.31点,较上期下跌5.78点;普通海员薪酬指数报收1548.54点,较上期下跌14.89点。本月中国(上海)国际海员薪酬指数下跌,其中高级海员薪酬指数和普通海员薪酬指数均有不同程度下跌。近期是部分企业的集中签约和调薪期,我国国际海员市场承接去年整体走势,薪酬有一定程度下跌。分职位看:普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。本月国际职位各船型平均薪酬均有不同程度下跌,普通海员平均薪酬下跌幅度略大于高级海员。高级海员跌幅最大的是三副,达到36美元,跌幅0.80%。普通海员下跌最多的是水手和机工,达到30美元,跌幅1.71%。分船型看:除邮轮和化学品船多数职位上涨,其余船型薪酬均出现下跌。本月集装箱船薪酬各职位均有不同程度下跌,其中高级海员薪酬下跌较为明显达31-67美元下跌,下跌最大的是三副和三管轮。普通海员薪酬下跌最明显的是水手、机工和服务生,达到22美元。本月干散货船薪酬全部下跌,高级海员薪酬下跌12-70美元,跌幅最大的为大副和大管轮。普通海员薪酬有4-33美元下跌,其中大厨下跌最多。本月油轮海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬全部上涨,达3-6美元,上涨最大的职位是船长和轮机长。普通海员薪酬水手和机工均下跌60美元,其余职位有1-3美元上涨。本月化学品船海员薪酬除水手和机工都有小幅上涨。高级海员薪酬有6-57美元上涨,其中大副和大管轮上涨最大。普通海员薪酬水手和机工均下跌34美元,服务生与上月持平,其余职位有3美元上涨。(上海航运交易所  邓凯)
船员帮 2024-02-01
2024最新全国海事学校开班计划 #船员帮pro
1✦四小证更新    开班啦江苏:每周二、每周六、每周日  南京:每周六、每周日武汉:每周一、每周三浙江:每周二、五         12月13日辽宁:每周四  12月12日、19日、26日江西:每周二山东:12月8日福建:每周三、每周四秦皇岛:每周三九江:每周三安徽:每周一、每周三培训时间:一项一天 13166192591(微信同号)2✦小证初培    开班啦武汉:12月13日(Z07)                   12月14日(Z08)          12月22日(Z02、E01)          12月26日(Z04)山东:                         12月13日(Z05 Z09)            11月27日 小证组合上海:12月份福建:           12月11日(Z02)                    九江:12月10日(E01)辽宁:           12月18日(Z05/08/09)           12月15日(Z07)浙江:12月15日(Z04) 3✦水手、机工初培    开班啦江苏:12月5日(全套包Z02)        单水手/单机工:每月有班福建:12月6日(水手全套)        武汉:12月22日(单水手)            2月27日(机工全套)      培训时间:3 - 4个月 13166192591(微信同号)4✦一年制三副、三管    开班啦江苏:每月定期开班山东:2024年2月27日      培训时间:13个月5✦职务晋升:二副,二管,三副,三管  开班啦江苏:每月有班         山东:2月27日、4月8日      培训时间:6 - 7个月  13166192591(微信同号)6✦职务晋升:船长,老轨,大副,大管  开班啦山东:12月7日武汉:   2024年1月9日(船长)   辽宁:2024年2月底  培训时间:3.5 - 4个月7✦G证初培    开班啦江苏:12月下旬     通用/限用G证武汉:12月22日福建:12月7日     12月12日 G证模拟器抽考山东:           12月10日培训时间:45天左右 13166192591(微信同号)8✦新版MLC大厨证    开班啦江苏:每周三        安徽:每周一培训时间:3天左右
船员帮 2023-12-06
水手工资直降8000元,山东同事却没敢转行,背后故事很感人
船员的人生是被人摆布的人生,越是困难的时候,让船员的生活显得捉襟见肘。想要上船的人上不去,想要休假的人公司迟迟不给换人。以前船员们嫌弃工资低的时候,公司求着船员上船,现在水手工资从原来的18000元一个月直接降到了13000多元一个月,甚至还出现了9000一个月。就是9000一个月的工资,依然还有人想上船,托了关系,还是上不去。这让多少想上船的船员带来了非常大的心理打击。每天会有很多人,在四处寻找上船的机会,可是公司说,不好意思,我们公司人员爆满,去别的公司看看吧。而我的山东同事,从22岁开始跑船,如今已经50岁。妻子让他别干了,拿点养老钱好好过日子吧。可是同事不能接受,因为他心中有牵挂,是他妻子所不知道的牵挂。同事算是我所从事的那家船公司的老员工了,在公司兢兢业业,从实习生进入到这家公司,就从来没有离开过这个公司。公司的船员部经理,人事经理们对他都很尊敬,也算是公司的元老了。公司好几次通过评估,认为他很不错了,想要晋升他为水手长,可是他只愿意当一名水手,他只希望公司不要因为他的年纪大了就不要他了。在同事的眼里,工资并不是他想要的,头衔更不是他想要的。就是之前他的工资只有12000多元,后来涨到了18000多元,他也没有因为工资高,少跑几年,也没有因为工资突然从18000元降到13000元,想着跳槽去别的公司。家里的妻子总是劝他好好在家休养身体,也是跑了一辈子的船了。可是这位山东水手不接受,他对妻子说只要自己还能跑就要一直跑下去。妻子很无奈,拦不住,只能任由他自己决定。公司其实也很尊重他,很多船员迟迟不能上船,他却可以休息两三个月后,再次被安排上船。这是公司船员纳闷的地方,甚至认为水手和船公司的经理是亲戚。不过,我觉得我是幸运的,此生还有机会和这位老水手同船,也算是开启他人生故事的第一个人。2018年,我先上了一艘散货船,这艘散货船平时很少回国。那一次,船舶航线突然改变,回到了上海港装货,我们的船就在那一次迎来了这位水手。水手来到我们船后,第一天的工作就被安排在了4-8点的值班时间,也就是和我一起值班。一般船上的工作安排是一个驾驶员和一个水手值班。刚上船那几天,我和他不熟悉,他和我的话很少,每天靠码头,他也就是按部就班的去梯口值班,见了我也是礼貌性的打个招呼。我也很尊重这位水手,毕竟这位水手的年龄比我还要大,至少是一位长辈。我对他的第一印象还不是因为他的年龄大,而是他会说一口流利的英语,这是我非常佩服的地方。我完全想不到,一个初中毕业的水手,文化水平那么低,却说着比本科生的英语还要好。那几天靠码头,当地国家的很多官员来船上办事,都是直接和他进行简单的交流,就把事情办妥了。相比于休假回家的那位水手,我觉得这位老水手的到来,给我的工作减轻了不少的负担。在之前,和我一起值班的水手是一名上海海事大学毕业的本科学生,在和我靠码头当班的过程中,由于他的英语不是很好,总是在遇到一些问题时,因听不懂英语后就立马的来问我。有时候想着好好休息一下,却因为他的英语不行,导致把我叫醒去解决。现在好了,老水手的到来,我能够睡一个安稳觉了,很多事情,老水手就帮我做好了。我也不需要再操心了,我的对讲机里也没有那么多呼叫大副的声音了。其实,不夸张的说,我的英语还没有老水手的好。有一次,老水手和我当班,我们船当时要上一种物料,工作人员问到一种物料的名字,我压根就没听懂他想要问的是什么,还是老水手帮我解释了,我才把这事解决了。就为这事,我对老水手是膜拜的。也让我从此对这个人有了一个很好的印象,我也开始很好奇为何他的英语会那么的好。从上海港开出来后,他来到了驾驶台和我当班。在海上的那些天,我尝试着和他进行交流,有时候还很客气的给他泡泡茶,亲近亲近他。他也是个客气人,看我这么一个大副还给他泡茶。其实我无非就是想要和他建立基本的同事关系。往往船上换一次新人,船员之间的关系就需要重新建立,尤其是在和陌生船员相处的时候,船员的工作必须先从认识船员开始。只有和船员建立好关系后,后续的船上或者说驾驶台的工作才好开展。有一天,我在驾驶台忙着调整压载水的数据,水手在前面帮我值班,大约在6点的时候,他注意到雷达上有对向的船舶和我们船相遇。水手很友善的提醒了我,我也注意到了这艘船,心里想着要不让他来试试,看看水手的让船业务能力。我那个时候从事航海工作也十年了,期间也遇到过很多老水手,他们的业务能力都不行,而这位水手的英语水平那么好,正好借着这次的机会,看看水手的业务能力好不好。我告诉水手,让他呼叫对方,和对方联系好我们左对左经过,也就是各自从各自的左边经过。也可以说会红灯经过。水手大概也听明白了我的意思,也没有犹豫,直接拿起甚高频就向对方进行呼喊。通过他向对方呼叫的口气中,我能感觉到水手英语能力确实很好,甚至当时因为有一些局面,对方船不愿意这么走,他又能够通过和对方的详细交流,最终顺利地沟通好。我那一刻的心情是高兴的,以后的工作就轻松多了。从自己做上大副后,我就觉得当班就要找经验老到的水手当班,英语差一点没关系,能够理解,毕竟我们国家的人英语本来就不是很好,只要业务不错也是能够接受的。相比别的船员,这名水手的业务能力就更好了。我们船从上海出来前往南非的路上,前半个月的时间,水手的日常工作都是和我在一起,我们两个人整天都生活在驾驶台。也正是因为每天都生活在一起,而我也对水手非常的客气,那一段时间,我们两个人的关系,甚至我们两个人的感情一下就升温了。我们每天在驾驶台无聊的时候,就开始拉家常,尤其是每天的早上4点到8点这个时间,是我们两个人最困的时间。我们总是通过聊天来打发时间,这样时间会过得快一些。一开始我们聊的都是跑船方面的事情,到了后面我们从工作上开始往个人生活上聊。我首先就对他这个年龄还在跑船表示佩服。那个时候水手的工资并不是很高,一个月的工资也就是12000多元。当我问及他年纪这么大了,这辈子也跑了二十几年船了,应该也攒下来上百万了,可以在家里好好休息了。可是他摇摇头告诉我,12000元的工资根本不够家里用。他告诉我,他刚做水手的时候,一个月的工资仅仅只有300多元,再到后来工资就有600,后来不断的往上涨。直到2005年,他的工资开始上万,一直到了2018年,他的工资也依然是12000多元。在他的眼里,那点工资不够寄回家的。船员帮pro,赞36我当时也没有太好奇这点工资的事,便把话题转移到了英语的口语问题上。就因为这个问题,我算是撬开了他人生故事的第一人,也让我这个跑了十几年船的人涨了不少见识。水手告诉我,其实他的英语好是得益于一个女人,这个女人在南非,是南非人。在他28岁那一年,他们船来到了南非,在南非卸货半个月,水手每天当班就是和卸货工人一起生活,工人在卸货,他就在梯口一直站在。有时候,工人休息的时候就会来找他聊天。那一次,在南非,有一位工人因工作失误从船舶甲板上掉到了海里,工人不会游泳,正好被水手看到。出于对工人的帮助,当时立马就跳到了海里将工人救上了岸。
船员帮 2023-07-19
2024年3月最真实的海员、船员工资行情表!、海员工资
船员帮 2024-03-12





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